- mi card info
- mi card partnerek
- akciós termékek
- mi card hitel
 
Kereső:
 
  Sporthírek Bemutató Teszt Utazás Magazin Piac

Yamaha XT660 tartósteszt: az első lépések

2006. május 30. kedd

Ezres szerviz és az első túra a Yamaha kirándulómotorjával.

A Yamaha jóvoltából hosszabb távon tesztelhetünk egy XT660-ast. Két különböző jellegű próbának fogjuk alávetni. Rövidebb és hosszabb túrázásokra fogjuk használni, illetve Benzso nyüstöli majd szokásához híven. A motor érkezését esős május kísérte, így sokat nem tudtam vele meg menni, de az első 1.500 kilóméteren gyűjtött tapasztalatokat megosztom veletek. Az XT nem volt idegen számomra, mert az elődjével, egy XT600-assal korábban már megtettem pár rövidebb utazást. Ez a motor azonban tényleg más, mint az előd.

Az első igazán kellemes meglepetés az elsőfék használatakor ért. Minden várakozasomon felül teljesített. Nagyon jól adagolható és azonnal lehet érezni, hogy dolgozni kezdett. Számomra ez az motorerő és fékhatás párosítas a tökéletes kategóriába tartozik.

A bejáratási időszakban igen óvatosan közlekedtem vele a városban, és mar az első héten teljesen beleszerettem abba az élménybe, ahogy Budapest útjain lehet vele motorozni. Megfelelő nyomatékkal rendelkezik, könnyen irányítható a városi dugókban (akár 90 fokban is könnyen lehet vele fordulni). A futóművet pedig ajánlom minden fővarosi honatya figyelmébe. Szinte azonnal megszűntek a rossz út-félelmeim. Olyan könnyen dolgozza ki kedvenc városom helyenként hiányos útjait, hogy öröm nézni. Nyugodtan motorozhatunk és nem kell attól félnünk, hogy egy úthiba - mely akár egy újonnan épülő metrólejáró is lehetne - kitépi a kezünkből a kormányt.

A következő kellemes meglepetés akkor ért, amikor az óra elkezdett visszaszámolni, vagyis jelezte, hogy fáradjak el tankolni. A fogyasztását bár meg nem mértem meg, de valahol a nulla es az igen csekély között helyezkedik el. Ahogy közeledtem az ezres szerviz felé, egyre bátrabban adagoltam neki a gázt. A motor mindent teljes nyugalommal visel. Valahogy olyan érzésem van, mikor felülök a Yamahára, hogy ez a blokk soha nem fog megállni. Nem veti szét az erő, de a tőle elvárt tartományokban tökéletesen dolgozik. Egyenletesen, szépen húz végig és minden sebességben kellemes nyomaték all rendelkezésünkre.

Elérkezett az ezres szerviz, amit közvetlenül az első túra elé időzítettem. Egy kicsit féltem, hogy túlzottan keresztülhúzza majd a számításomat. Sokan lesznek szombaton a Yamahánal, stb.

Ez volt az első szervizem ennél a cégnél, de remélem, nem az utolsó. Kilenc órára voltam bejelentve es a szervizben már vártak. Pontosan csak annyit kellett várnom, amíg megbeszéltuk, hogy milyen okbol jöttem es azonnal neki is láttak az olajcserémnek. Minden úgy ment, mint ahogy nagykönyvben meg van írva. A szerelőn yamahás ruha és póló, tiszta minden, és az olajcsere is pont úgy törtent (járattak a motort, majd újra ellenőrizték a szintet). Letörölték azokat a részeket, ahol dolgoztak. Az egész olyan flottul ment. Jeleztem, hogy szerintem görbén áll a kormány. Ezen kijelentésemet azonnal egy probakör majd tettek kovették és a kormány két perc alatt helyére került.

Mivel az alapos tesztelő mindent megpróbal észrevenni, így azért kiszúrtam egy kis hibát a rendszerben. A falon levő óra nem működött. De hála a tökéletes szervezésnek, ennél többet nem találtam. Jó lenne, ha Magyarorszagon minden ügyünk elintézése ilyen megbízhatóan és kiszámíthatóan történne.

Szervizelést az első túra követte. Az első hosszabb szakaszon eleget tettem kiváncsiságomnak és kipróbáltam a XT teljesítmény-korlátait. Nekem kicsivel 170 fölé ment az óra, de 150 kilóméteres sebességgel tudtam vele folyamatosan haladni. A futómű nem lett ideges, a fékek továbbra is maximálisan a helyzet magaslatán álltak, a motor pedig yamahásan viselkedett, vagyis továbbra is azt az érzést erősítette bennem, hogy irány a világ vége meghibásodás nélkül.

Nekem mégis a túra közbeni bóklászás tetszett vele a legjobban. Egy túracikk elkészítése nem a motorozás élményéről szól. Az ember forgolódik az úton, hogy honnan fotózzon és mit, le a bukó és a kesztyű, elő a gép es aztán minden vissza. Az XT azonban mindenben társ volt, ha kellett, átmehettem vele egy dombon, mert onnan lehet csak látni a várat. Ha az ember csak gurulni szeretne az erdőben 40-nel és élvezni a jó levegőt, akkor nem bőg, nem ugrál és nem dadog be a motor. Olyan mint egy igazi kezesbárány.

Ha valaki nem fél attól, hogy kicsit magasan ül, akkor egy tökéletes kirándulómotor tud lenni számára az XT, amely nagyon boldog órákkal ajándékozhatja meg a kalandra vágyó tulajdonosát. Természetesen figyelembe kell venni, hogy a motor körülbelul napi 500 kilóméter megtételére alkalmas kényelmesen. Utána az üléspozíció már kicsit feszélyezheti a vezetőt.

Bár még csak az első túrán vagyunk túl, remélem az egesz nyarat nálunk tölti majd az XT660 és sok cikket írhatok még nektek vele.

Sziasztok,

NakedGun

Küldd el ismerősödnek! Nyomtatóbarát verzió

Szólj hozzá

    
Email címed nem jelenik meg az oldalon, neved megadása tetszés szerint.

Hozzászólások (18 db)

#18.  Dani   2008. szeptember 07. vasárnap, 20:43
Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni tőletek.Jövő tavasszal szeretnék egy endúrót vásárolni.Még kezdő utcai motoros vagyok,de évek óta motocrossozom.Nemtudok dönteni,hogy DRZ 400 vagy XT660r legyen. Segítsetek
#17.  bully   2008. augusztus 17. vasárnap, 01:32
Én már 3 éve nyüstölöm semmi gondom nem volt vele,pedig aztán tőlem kap a pofájára!szegény!!Imádom amikor 2-esbe,kis kuplung aztán 3-4-5.....!5-be már nem marad fenn sokáig,de én nagyon csipem!Egyszer lenyomtam vele 800km-t!na utánna nem kivántam pár napig...!kezdő és haladó motorosoknak kitünö választás!!!!!!!
#16.  Zephyr   2007. szeptember 07. péntek, 18:32
nekem volt xt600-am, itt az ideje, hogy xt 660x legyen. Megyek is venni egyet! Az egy-hengeresnek a legtutibb a hangja! Sosem volt bajom az XT-vel. A legjobb találmány. Közel 50LE és alig fogyaszt valamit. Néztem a neten, hogy még az ős xt500 krómtankosokat is magas áron keresik, kínálják. James Bondnak is bevált. Jövő héten már ismét az utakon leszek..
#15.  Zozó   2007. augusztus 31. péntek, 01:18
Na, beindítottuk az XT-klubot: www.xt660-club.hu , ahol ezek a sorok sokat sokat lendítettek. Nekünk nagyon tetszik a paripa, de természetesen elfogadjuk, hogy nem egyezhet mindenkinek a V-leménye (1 henger-több henger, túra-sport, supermoto-funmoto, nyomaték-magas fordulatszám, stb-stb.).
#14.  [vendég]   2007. június 30. szombat, 23:01
Egy kalap ... az egész, nehéz mint a dög, a fékpedál nagyon hülyén áll,(persze vas az is)Ocsmány részlet megoldások,fordulatszám szük tartománya,üléspozició inkább naked,injektor rémes, köze sincs egy igazi (utcai)Smotohoz.Oké kényelmesebb a DRZ-nél,ekkora fotelal nem is csoda ahogy a vége kunkorodik az rémes.De ha valaki azt mondja hogy másban is jobb az hazudik!!!
#13.  Zozó   2006. október 12. csütörtök, 01:48
Akarunk egy XT660 klubbot csinálni. Ha szívesen részt vennél te is, jelezd egy rövid mail-lel! (((Amit eddig az XT660-ról összeszedtem megtalálod a honlapomon www.mr-zozo.freeweb.hu)))
#12.  Zozó   2006. október 12. csütörtök, 01:43
NakedGun véleményét teljes mértékben osztom. http://www.freeweb.hu/mr-zozo/Yamaha%20XT660X%20valasztas.pdf - kicsit részletesebben és közelebbről.
#11.  660   2006. augusztus 20. vasárnap, 10:45
Lesz ennek a cikknek folytatása még ebben az életben???
#10.  Phunky   2006. július 25. kedd, 11:18
A supermotó az nem ez srácok!!! KTM 660 SMC, Husaberg FS 650, illetve az Aprilia 550 SXV. Na ezek szupermotyók, nem ez az enduró ;) De szó se róla elfogadnám ezt is, csak azért legyünk tisztában a dolgokkal!
#9.  pipi   2006. június 24. szombat, 21:05
Nekem az X van,a drz sehol sincs hozzá képest!
#8.  Ciro   2006. június 24. szombat, 16:52
Szerintem ez a legjobb supermoto gép. Százszor jobb mint a drz400! Nekem enduroi változat van de az is király!
#7.  frici   2006. június 16. péntek, 12:04
igen mert két hengeres jobban megy alúl középen meg felül és nem rázza szét a prosztatámat a kawasaki nem úgy mint a yamaha én azért vettem kawasakit mert jobban kihasználhatom pl város autópálya vagy ha horgászni megyek.
#6.  gabo   2006. június 15. csütörtök, 17:59
Jójó, de az nem egyhengeres :( Nem adja vissza ezeknek a mtroknak az érzését, de nekem is tetszik, főleg az ára miatt!
#5.  Pécsi Zsolt   2006. június 15. csütörtök, 09:47
Szerintem jó a vass de én az ÚJ kawasaki KLE-500 mellett tettem le a voksomat most jött meg.Meggyözöbb a motorereje és kényelmessebb ja és OLCSÓBB!!!
#4.  gabo   2006. június 07. szerda, 11:24
Nekem is nagyon tetszik a motor, bár szerintem az első sárvédő nem lett olyan jó az új XT X-en, ezt értem 125-re is. A jó supermotonál belehet látni teljesen a hűtőt :) Nyár végén beadom a kicsit tesót és tavasszal kihozom a nagybratyót :) feketét, az tetszik :)
#3.  jocek82   2006. június 02. péntek, 13:33
Halee! Örömmel olvasom a tesztet met most töröm a fejem erősen hogy XT660 vagy DRZ400! De nem tok dönteni ez most pár plusz pont az XTnek! Köszike!
#2.  RSV Peti   2006. május 31. szerda, 19:57
Végülis az újaink állapota nem csak a fővárosban olyan kataszrófálisak,és nem hogy javulna a helyzet még egyre csak rosszabb..Ebben a szaros helyzetben tényleg elgondolkodtató 1 ilyen gép,kíváncsi lettem ki is próbálok 1et vhol!
#1.  [vendég]   2006. május 30. kedd, 23:57
Egy ilyen motort szeretnék... Ha fele ennyiért adnák...


   
   
  A Honda számára kétkuplungos a jövő? Rizmayer Gábor-interjú: Évértékelő SBK: Paul Bird csapata kapja a Kawa-támogatást Yamaha WSBK: Két újonc a fedélzeten  

Legfrissebb galériák Kattintson a képre a galéria megtekintéséhez.
Galéria megtekintése
Ducati 1198 és 1198S
Galéria megtekintése
Aprilia SBK teszt - Valencia
Galéria megtekintése
KTM tesztnap - Nyáregyháza
Galéria megtekintése
11. Teremkrossz - Nyíregyháza
Összes galéria megtekintése







A rovat legfrissebb hírei
Teszt, Yamaha XJR 1300: Motorozni csak úgy
Teszt: Tóth-Husqvarna SMR 450
KTM tesztnap: Narancsok a sártengerben
Teszteltük: Shoei Multitec
  Még több teszt

Legutolsó híreink
MotoGP: 1990
Preziosi: a Ducatinak kockáztatnia kell
Külön utakon Tamburini és az MV Agusta
Kalózoknak való
Magyar dragbike menők, negyedik rész
Aprilia Mana X: újabb gyári képek
  Archívum
Legfrissebb fórumtémák
Összes fórumtéma
kawa (0)
Utolsó hozzászólás: 2008-12-04 21:48:17
Supermoto??? (773)
Utolsó hozzászólás: 2008-11-18 10:51:15
Minden ami MX (92)
Utolsó hozzászólás: 2008-11-03 20:56:07
Szezon után Moto GP pályán akarsz pályázni? (0)
Utolsó hozzászólás: 2008-09-19 18:46:58
Belépés / Új felhasználó regisztráció
Eseménynaptár


Motorinfo.hu - info KUKAC motorinfo PONT hu